Leistung
+54 PSSerie286 PS
Optimiert340 PS
BMW · Chiptuning
BMW 330d G20/G21 286 PS Stage 1 auf 340 PS
BMW 330d G20/G21 286 PS Stage 1: von 286 auf 340 PS und 760 Nm. Individuelle Softwareoptimierung bei SL Performance.
BMW 330d G20/G21 286 PS Chiptuning und Softwareoptimierung
BMW 330d G20/G21 286 PS (G20/G21) nutzt einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbodiesel. Die sportlich ausgewogene Mittelklasse verbindet präzises Handling mit hoher Alltagstauglichkeit und einer direkten Anbindung des Antriebs. Die Baureihe G20/G21 nutzt einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbodiesel als technische Basis der fahrzeugspezifischen Softwareoptimierung.
Die Abstimmung wird ausschließlich für den ausgelesenen Softwarestand dieses BMW 330d G20/G21 286 PS entwickelt. Motor, 8-Gang Steptronic und modellabhängig Hinterrad- oder Allradantrieb werden dabei als zusammenhängendes System betrachtet.
Die fahrzeugspezifische Stage 1 bei SL Performance verbindet eine Leistungssteigerung von 286 auf 340 PS mit einem Drehmomentanstieg von 650 auf 760 Nm. Die Zielwerte stammen aus der bereitgestellten SL-Performance-Leistungsliste und sind keine Werksangaben des Fahrzeugherstellers.
Vorher / Nachher
Leistung im direkten Vergleich.
SerieOptimiert
Drehmoment
+110 NmSerie650 Nm
Optimiert760 Nm
BMW 330d G20/G21 286 PS Stage 1: 340 PS und 760 Nm
Mit 340 PS und 760 Nm baut der BMW 330d G20/G21 286 PS sein Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich kräftiger auf. Die zusätzlichen 54 PS und 110 Nm unterstützen Überholvorgänge und lange Übersetzungen, ohne eine abrupt einsetzende Spitze zu erzeugen.
Einspritzung, Luftmasse, Ladedruckregelung und Drehmomentmodell werden beim BMW 330d G20/G21 286 PS gemeinsam kalibriert. Das zusätzliche Drehmoment wird drehzahlabhängig aufgebaut und auf 8-Gang Steptronic sowie modellabhängig Hinterrad- oder Allradantrieb abgestimmt.
Die zusätzlichen 54 PS und 110 Nm werden progressiv freigegeben. Die Softwareoptimierung bleibt im Teillastbereich kontrollierbar und stellt die volle Leistungssteigerung erst bei entsprechender Lastanforderung bereit.
- Leistungssteigerung von 286 auf 340 PS
- Drehmomentsteigerung von 650 auf 760 Nm
- 54 PS zusätzliche Leistung und 110 Nm zusätzliches Drehmoment
- Individuelle Softwareoptimierung für einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbodiesel
- Abstimmung auf modellabhängig Hinterrad- oder Allradantrieb und 8-Gang Steptronic
- Serienmäßige Schutz- und Diagnosefunktionen bleiben Bestandteil der Kalibrierung
Beim Dieselmotor wird das zusätzliche Drehmoment kontrolliert aufgebaut. Abgasnachbehandlung und serienmäßige Diagnosefunktionen werden nicht pauschal deaktiviert; der technische Zustand des konkreten Fahrzeugs entscheidet über die Umsetzbarkeit.
EXKLUSIVE SOFTWAREOPTION
DIESEL MAP SWITCH – BIS ZU VIER FAHRMODI
Für ausgewählte Datenstände des BMW 330d G20/G21 286 PS kann die BMW-Softwareoptimierung optional mit mehreren abrufbaren Kennfeldstufen umgesetzt werden. Bedienung und Anzahl der Modi hängen von Steuergerät, Softwarestand und Fahrzeugausstattung ab.
- Map 0Seriennahe Leistungscharakteristik
- Map 1Stage 1 mit vollem, kontrolliertem Drehmoment
- Map 2Reduzierte Drehmomentstufe für Alltag oder ungünstige Bedingungen
- Map 3Individuelle Sonderabstimmung nach technischer Prüfung
Der Diesel Map Switch ist eine optionale Zusatzleistung gegen Aufpreis. Preis, Bedienung und technische Verfügbarkeit bitte individuell anfragen.
Ablauf der BMW-Optimierung
1. Fahrzeugprüfung und Eingangskontrolle: Vor der Optimierung prüfen wir Fehlerspeicher, Softwarestand und relevante Messwerte des BMW 330d G20/G21 286 PS. Technische Auffälligkeiten werden zuerst geklärt.
2. Auslesen und Analyse der Originalsoftware: Der vollständige Originaldatenstand wird ausgelesen, gesichert und eindeutig dem Fahrzeug zugeordnet. Anschließend analysieren wir die für einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbodiesel relevanten Kennfelder und Begrenzungen.
3. Individuelle Softwareoptimierung: Einspritzung, Luftmasse, Ladedruckregelung und Drehmomentmodell werden beim BMW 330d G20/G21 286 PS gemeinsam kalibriert. Das zusätzliche Drehmoment wird drehzahlabhängig aufgebaut und auf 8-Gang Steptronic sowie modellabhängig Hinterrad- oder Allradantrieb abgestimmt.
4. Aufspielen der optimierten Software: Die abgestimmte Datei wird kontrolliert auf das Steuergerät übertragen. Programmierung und Spannungsversorgung werden überwacht, damit der Schreibvorgang vollständig und nachvollziehbar bleibt.
5. Abschließende Kontrolle und Probefahrt: Nach der Programmierung kontrollieren wir Diagnosewerte, Regelverhalten und die Momentenübergabe an 8-Gang Steptronic. Eine Probefahrt bestätigt die saubere Reaktion unter wechselnder Last.
BMW 330d G20/G21 286 PS Tuning bei SL Performance
Die Stage 1 wird auf den vorhandenen Softwarestand und den technischen Zustand Ihres Fahrzeugs abgestimmt. Dadurch bleiben Gasannahme und Drehmomentaufbau nachvollziehbar, während die zusätzlichen Reserven bei höherer Last gezielt verfügbar werden.
- Fahrzeugspezifische Abstimmung statt ungeprüfter Standarddatei
- Dokumentierter Serienstand als Grundlage einer möglichen Rückrüstung
- Kontrollierter Leistungs- und Drehmomentaufbau
- Abschließende Diagnose und Plausibilitätsprüfung
Prozess
Entwicklung der BMW 330d G20/G21 286 PS Softwareoptimierung
by SL Performance
01Phase 1
01
Fahrzeug und Datenstand prüfen
Softwareversion, Fehlerspeicher und verfügbare Messwerte werden erfasst. Bei G20/G21 berücksichtigen wir insbesondere das Zusammenspiel des Motors mit modellabhängig
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Hinterrad- oder Allradantrieb.
02
Kennfelder fahrzeugspezifisch abstimmen
Einspritzung, Luftmasse, Ladedruckregelung und Drehmomentmodell werden beim BMW 330d G20/G21 286 PS gemeinsam kalibriert.
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Das zusätzliche Drehmoment wird drehzahlabhängig aufgebaut und auf 8-Gang Steptronic sowie modellabhängig Hinterrad- oder Allradantrieb abgestimmt.
03
Leistung kontrolliert freigeben
Die zusätzlichen 54 PS und 110 Nm entstehen nicht durch das pauschale Anheben eines einzelnen Grenzwerts. Lastanforderung, Drehmomentmodell und die für einen
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3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbodiesel relevanten Kennfelder werden gemeinsam betrachtet.
02Phase 2
04
Abstimmung nach der Programmierung kontrollieren
Nach dem Aufspielen prüfen wir, ob der BMW 330d G20/G21 286 PS die Anforderungen plausibel umsetzt. Regelabweichungen, Temperaturen und das Verhalten bei wechselnder Last
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werden nachvollziehbar bewertet.
05
Originalzustand dokumentieren
Der ausgelesene Serienstand bleibt dokumentiert. Eine Rückrüstung ist grundsätzlich möglich, sofern Steuergerät, Softwarestand und Fahrzeugzustand eine ordnungsgemäße
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Programmierung zulassen.
FAQ
Fragen zu BMW 330d G20/G21 286 PS.
Die wichtigsten Antworten zur Leistungssteigerung kompakt zusammengefasst.
Die angebotene Abstimmung erhöht die Leistung von 286 auf 340 PS und das Drehmoment von 650 auf 760 Nm. Vor der Umsetzung wird das konkrete Fahrzeug technisch geprüft.
Mit 340 PS und 760 Nm baut der BMW 330d G20/G21 286 PS sein Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich kräftiger auf. Die zusätzlichen 54 PS und 110 Nm unterstützen Überholvorgänge und lange Übersetzungen, ohne eine abrupt einsetzende Spitze zu erzeugen.
Serienmäßige Schutz- und Diagnosemechanismen werden für die Leistungssteigerung nicht pauschal abgeschaltet. Welche Grenzen und Funktionen im jeweiligen Datenstand vorhanden sind, wird am konkreten Fahrzeug geprüft.
Der Originaldatenstand wird vor der Änderung gesichert. Eine Rückprogrammierung ist grundsätzlich möglich, sofern das Steuergerät technisch programmierbar ist und keine externe Änderung am Datenstand entgegensteht.
Softwarestand, Motorvariante, 8-Gang Steptronic, modellabhängig Hinterrad- oder Allradantrieb und der technische Zustand werden vor der Programmierung eindeutig geprüft. Erst danach wird die passende BMW Stage 1 für dieses Fahrzeug erstellt.
Individualität
Jede Optimierung wird passend zu Ihrem Fahrzeug, dem technischen Zustand und Ihren persönlichen Anforderungen abgestimmt.
Unsere Software
Ein ausgewogenes Zusammenspiel aus Leistung, Fahrbarkeit und gesundem Motorlauf steht bei jeder Entwicklung im Mittelpunkt.
Angepasste Preise
Sie erhalten eine transparente Einschätzung und ein Angebot, das sich am tatsächlichen Aufwand für Ihr Fahrzeug orientiert.
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