Originaldaten-Vergleich
Der ausgelesene Ist-Datensatz wird mit der zur Kennung passenden Originalsoftware verglichen.
Tuning-Nachweis & Steuergeräteanalyse
MOTORSTEUERGERÄT AUF CHIPTUNING PRÜFEN.
Klarheit über Ihre Motorsoftware: Wir analysieren ausgebaute Steuergeräte mit WinOLS 5, vergleichen die Kennfelder zur Serie und dokumentieren Tuning sowie erkennbare Eingriffe in Schutzfunktionen.
Klarheit durch Datenvergleich
Original oder softwareseitig verändert?
Sie möchten einen Gebrauchtwagen einschätzen, Fremdtuning prüfen oder eine technische Bewertung vorbereiten? Unsere Softwareanalyse zeigt, wie sich der aktuelle Datensatz von der passenden Originalsoftware unterscheidet.
Mit WinOLS 5 analysieren wir die komplette Motorsoftware und prüfen alle Kennfelder im Vergleich zur Serie. Wir stellen Tuning und erkennbare Manipulationen an Schutzfunktionen fest und ordnen die Abweichungen technisch ein. Auf Wunsch erhalten Sie einen ausführlichen Prüfbericht.
Gezielte Änderungsanalyse
Erkennbare Abweichungen werden lokalisiert und nach ihrer technischen Funktion eingeordnet.
Nachvollziehbare Dokumentation
Sie erhalten auf Wunsch einen strukturierten technischen Prüfbericht zur weiteren Verwendung.
Prüfumfang
Welche Änderungen können sichtbar werden?
Mit WinOLS 5 betrachten wir die komplette Motorsoftware und vergleichen die zugeordneten Kennfelder mit der passenden Serie. Sie erhalten eine verständliche Einordnung der festgestellten Änderungen.
Beispiele
Erkennbare Softwareabweichungen
- Leistungs- und Drehmomentkennfelder
- Ladedruck- und Lastvorgaben
- Einspritzung und Zündwinkel
- Drehzahl- und Drehmomentbegrenzungen
- manipulierte Schutzfunktionen
- softwareseitige Abschaltungen
Für wen ist die Prüfung gedacht?
Technische Klarheit für unterschiedliche Fälle.
Gutachter & Sachverständige
Technische Datengrundlage zur weiteren fachlichen Bewertung eines Fahrzeugs oder Schadenfalls.
Käufer & Fahrzeughalter
Klärung, ob der aktuell gespeicherte Softwarestand gegenüber der passenden Serie verändert wurde.
Werkstätten & Institutionen
Nachvollziehbarer Softwarevergleich bei unklarer Historie, Diagnosefällen oder vor weiteren Arbeiten.
Ablauf der ECU-Analyse
Vom Steuergerät zum Prüfbericht.
01
Auftrag klären
Fahrzeugdaten, Fragestellung und gewünschter Dokumentationsumfang werden vorab abgestimmt.
02
Steuergerät identifizieren
Hardware, Softwarestand und weitere relevante Kennungen werden eindeutig erfasst.
03
Daten vollständig auslesen
Der für die Analyse erforderliche Datenstand wird aus dem ausgebauten Steuergerät gesichert.
04
Originaldatei zuordnen
Wir wählen anhand der Kennungen den technisch passenden Referenzdatensatz aus.
05
Abweichungen analysieren
Ist- und Originaldaten werden verglichen; relevante Änderungen werden technisch eingeordnet.
06
Ergebnis dokumentieren
Die Erkenntnisse werden verständlich zusammengefasst und auf Wunsch ausführlich dokumentiert.
Einblick in die Dokumentation
Befunde, die sich nachvollziehen lassen.
Erfahren Sie, was in Ihrer Motorsoftware verändert wurde. Unser ausführliches Muster zeigt, wie wir Kennfeldabweichungen und Schutzfunktionen verständlich dokumentieren.
ECU-Softwareprüfbericht
12 Seiten mit Datenherkunft, Dateiprüfsummen, Kennfeldmatrizen, Vergleichskurven und einem Befundregister. Schutzfunktionen werden gesondert bewertet; das Kennfeldverzeichnis enthält auch unveränderte Bereiche.
Entdecken Sie den Bericht anhand fiktiver Beispieldaten und der nachvollziehbaren Datenanlage. Für Ihre eigene Softwareanalyse stimmen wir den gewünschten Berichtsumfang persönlich mit Ihnen ab.
Datenanlage zum Muster herunterladen (ZIP)FAQ
Häufige Fragen zum Chiptuning-Nachweis.
Wir vergleichen den vollständig ausgelesenen Datensatz mit der passenden Originalsoftware und ordnen die festgestellten Änderungen ein. Steuergerätekennung und Serienreferenz bilden die Grundlage für den Nachweis im aktuellen Softwarestand.
Geprüft werden können unter anderem Abweichungen in leistungsrelevanten Kennfeldern, Drehmoment- und Ladedruckvorgaben, Einspritzparametern sowie erkennbare softwareseitige Funktionsänderungen oder Abschaltungen. Die konkrete Aussagekraft wird für jedes Steuergerät einzeln bewertet.
Diese Leistung bieten wir ausschließlich am ausgebauten Motorsteuergerät an. So kann das Steuergerät identifiziert und der für die Analyse erforderliche Datenumfang mit dem passenden Verfahren ausgelesen werden. Ein reiner Diagnose- oder OBD-Scan des Fahrzeugs ist nicht Bestandteil dieser Prüfung.
Ja. Senden Sie das sicher verpackte Steuergerät zusammen mit Fahrzeugdaten, Kontaktdaten und Ihrem konkreten Prüfauftrag an SL Performance, Robertstraße 81, 44809 Bochum. Stimmen Sie die Einsendung idealerweise vorab mit uns ab.
Ja, bei technisch geeigneten Fahrzeugen ist der Aus- und Wiedereinbau nach vorheriger Terminabsprache möglich. Die zusätzlichen Kosten richten sich nach Fahrzeug, Einbauort und Arbeitsaufwand und werden vorab abgestimmt.
Auf Wunsch erhalten Sie eine ausführliche Dokumentation mit Softwarekennung, Vergleichsgrundlage, Kennfeldabweichungen und technischer Einordnung. Sehen Sie sich unseren zwölfseitigen Musterbericht an und fragen Sie den passenden Umfang für Ihren Fall an.
Nein. Unser Prüfbericht ist eine technische Datenanalyse und ersetzt kein amtliches Gutachten oder die rechtliche Bewertung durch einen entsprechend anerkannten Sachverständigen. Er kann Gutachtern, Versicherungen, Werkstätten oder Rechtsbeiständen jedoch als nachvollziehbare technische Arbeitsgrundlage dienen.
Eine externe Tuningbox verändert den Datensatz im Motorsteuergerät nicht zwingend und ist nach ihrem Ausbau deshalb regelmäßig nicht über einen Softwarevergleich nachweisbar. Wurde das Steuergerät später vollständig mit Originalsoftware überschrieben, können frühere Änderungen im aktuell ausgelesenen Datensatz ebenfalls nicht zwingend rekonstruiert werden.
Kostenloses Angebot
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