Leistung
+35 PSSerie190 PS
Optimiert225 PS
SEAT · Chiptuning
SEAT Ateca FR 2.0 TDI 190 PS Stage 1 auf 225 PS
SEAT Ateca FR 2.0 TDI 190 PS Leistungssteigerung auf 225 PS und 460 Nm. Mehr Reserven und Elastizität durch individuell abgestimmtes SEAT Chiptuning.
SEAT Ateca FR 2.0 TDI 190 PS Chiptuning und Softwareoptimierung
SEAT Ateca FR 2.0 TDI 190 PS (Ateca KH7, 2016–2019) nutzt einen 2.0 TDI-Motor. Der Ateca verbindet kompakte SUV-Abmessungen mit einem variablen Einsatzprofil. Die Abstimmung zielt auf mehr Elastizität beim Beschleunigen und souveräneren Durchzug im beladenen Zustand.
Die Abstimmung wird ausschließlich für den ausgelesenen Softwarestand dieses SEAT Ateca FR 2.0 TDI 190 PS entwickelt. Motor, 7-Gang-DSG und Allradantrieb werden dabei als zusammenhängendes System betrachtet.
Die fahrzeugspezifische Stage 1 bei SL Performance verbindet eine Leistungssteigerung von 190 auf 225 PS mit einem Drehmomentanstieg von 400 auf 460 Nm. Die Zielwerte stammen aus der bereitgestellten SL-Performance-Leistungsliste und sind keine Werksangaben des Fahrzeugherstellers.
Vorher / Nachher
Leistung im direkten Vergleich.
SerieOptimiert
Drehmoment
+60 NmSerie400 Nm
Optimiert460 Nm
SEAT Ateca FR 2.0 TDI 190 PS Stage 1: 225 PS und 460 Nm
Die Stage 1 auf 225 PS und 460 Nm verbessert den Durchzug bei mittleren Drehzahlen. Das zusätzliche Moment von 60 Nm wird progressiv aufgebaut, damit der Antrieb im Alltag gut dosierbar bleibt.
Einspritzung, Ladedruckanforderung und Drehmomentmodell werden für den ausgelesenen 2.0 TDI-Datenstand gemeinsam abgestimmt. Abgastemperatur- und Bauteilschutzfunktionen bleiben Teil der Kalibrierung.
Die zusätzlichen 35 PS und 60 Nm werden progressiv freigegeben. Die Softwareoptimierung bleibt im Teillastbereich kontrollierbar und stellt die volle Leistungssteigerung erst bei entsprechender Lastanforderung bereit.
- Leistungssteigerung von 190 auf 225 PS
- Drehmomentsteigerung von 400 auf 460 Nm
- 35 PS zusätzliche Leistung und 60 Nm zusätzliches Drehmoment
- Individuelle Softwareoptimierung für einen 2.0 TDI-Motor
- Abstimmung auf Allradantrieb und 7-Gang-DSG
- Serienmäßige Schutz- und Diagnosefunktionen bleiben Bestandteil der Kalibrierung
Beim Dieselmotor wird das zusätzliche Drehmoment kontrolliert aufgebaut. Abgasnachbehandlung und serienmäßige Diagnosefunktionen werden nicht pauschal deaktiviert; der technische Zustand des konkreten Fahrzeugs entscheidet über die Umsetzbarkeit.
Ablauf der SEAT-Optimierung
1. Fahrzeugprüfung und Eingangskontrolle: Vor der Optimierung prüfen wir Fehlerspeicher, Softwarestand und relevante Messwerte des SEAT Ateca FR 2.0 TDI 190 PS. Technische Auffälligkeiten werden zuerst geklärt.
2. Auslesen und Analyse der Originalsoftware: Der vollständige Originaldatenstand wird ausgelesen, gesichert und eindeutig dem Fahrzeug zugeordnet. Anschließend analysieren wir die für einen 2.0 TDI-Motor relevanten Kennfelder und Begrenzungen.
3. Individuelle Softwareoptimierung: Einspritzung, Ladedruckanforderung und Drehmomentmodell werden für den ausgelesenen 2.0 TDI-Datenstand gemeinsam abgestimmt. Abgastemperatur- und Bauteilschutzfunktionen bleiben Teil der Kalibrierung.
4. Aufspielen der optimierten Software: Die abgestimmte Datei wird kontrolliert auf das Steuergerät übertragen. Programmierung und Spannungsversorgung werden überwacht, damit der Schreibvorgang vollständig und nachvollziehbar bleibt.
5. Abschließende Kontrolle und Probefahrt: Nach der Programmierung kontrollieren wir Diagnosewerte, Regelverhalten und die Momentenübergabe an 7-Gang-DSG. Eine Probefahrt bestätigt die saubere Reaktion unter wechselnder Last.
SEAT Ateca FR 2.0 TDI 190 PS Tuning bei SL Performance
Die Stage 1 wird auf den vorhandenen Softwarestand und den technischen Zustand Ihres Fahrzeugs abgestimmt. Dadurch bleiben Gasannahme und Drehmomentaufbau nachvollziehbar, während die zusätzlichen Reserven bei höherer Last gezielt verfügbar werden.
- Fahrzeugspezifische Abstimmung statt ungeprüfter Standarddatei
- Dokumentierter Serienstand als Grundlage einer möglichen Rückrüstung
- Kontrollierter Leistungs- und Drehmomentaufbau
- Abschließende Diagnose und Plausibilitätsprüfung
Prozess
Entwicklung der SEAT Ateca FR 2.0 TDI 190 PS Softwareoptimierung
by SL Performance
01Phase 1
01
Fahrzeug und Datenstand prüfen
Softwareversion, Fehlerspeicher und verfügbare Messwerte werden erfasst. Bei Ateca KH7, 2016–2019 berücksichtigen wir insbesondere das Zusammenspiel des Motors mit Allradantrieb.
02
Kennfelder fahrzeugspezifisch abstimmen
Einspritzung, Ladedruckanforderung und Drehmomentmodell werden für den ausgelesenen 2.0 TDI-Datenstand gemeinsam abgestimmt.
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Abgastemperatur- und Bauteilschutzfunktionen bleiben Teil der Kalibrierung.
03
Leistung kontrolliert freigeben
Die zusätzlichen 35 PS und 60 Nm entstehen nicht durch das pauschale Anheben eines einzelnen Grenzwerts. Lastanforderung, Drehmomentmodell und die für einen 2.0 TDI-Motor
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relevanten Kennfelder werden gemeinsam betrachtet.
02Phase 2
04
Abstimmung nach der Programmierung kontrollieren
Nach dem Aufspielen prüfen wir, ob der SEAT Ateca FR 2.0 TDI 190 PS die Anforderungen plausibel umsetzt. Regelabweichungen, Temperaturen und das Verhalten bei wechselnder
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Last werden nachvollziehbar bewertet.
05
Originalzustand dokumentieren
Der ausgelesene Serienstand bleibt dokumentiert. Eine Rückrüstung ist grundsätzlich möglich, sofern Steuergerät, Softwarestand und Fahrzeugzustand eine ordnungsgemäße
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Programmierung zulassen.
FAQ
Fragen zu SEAT Ateca FR 2.0 TDI 190 PS.
Die wichtigsten Antworten zur Leistungssteigerung kompakt zusammengefasst.
Die angebotene Abstimmung erhöht die Leistung von 190 auf 225 PS und das Drehmoment von 400 auf 460 Nm. Vor der Umsetzung wird das konkrete Fahrzeug technisch geprüft.
Die Stage 1 auf 225 PS und 460 Nm verbessert den Durchzug bei mittleren Drehzahlen. Das zusätzliche Moment von 60 Nm wird progressiv aufgebaut, damit der Antrieb im Alltag gut dosierbar bleibt.
Serienmäßige Schutz- und Diagnosemechanismen werden für die Leistungssteigerung nicht pauschal abgeschaltet. Welche Grenzen und Funktionen im jeweiligen Datenstand vorhanden sind, wird am konkreten Fahrzeug geprüft.
Der Originaldatenstand wird vor der Änderung gesichert. Eine Rückprogrammierung ist grundsätzlich möglich, sofern das Steuergerät technisch programmierbar ist und keine externe Änderung am Datenstand entgegensteht.
Serienleistung, Serienmoment und Softwarestand müssen vor der Programmierung eindeutig zur beschriebenen Variante passen. Erst danach wird die Zielabstimmung auf 225 PS und 460 Nm freigegeben.
Individualität
Jede Optimierung wird passend zu Ihrem Fahrzeug, dem technischen Zustand und Ihren persönlichen Anforderungen abgestimmt.
Unsere Software
Ein ausgewogenes Zusammenspiel aus Leistung, Fahrbarkeit und gesundem Motorlauf steht bei jeder Entwicklung im Mittelpunkt.
Angepasste Preise
Sie erhalten eine transparente Einschätzung und ein Angebot, das sich am tatsächlichen Aufwand für Ihr Fahrzeug orientiert.
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