Leistung
+84 PSSerie666 PS
Optimiert750 PS
Lamborghini · Chiptuning
Lamborghini Urus S Chiptuning Stage 1 auf 750 PS
Urus S Stage 1: 666 auf 750 PS und 1.000 Nm. Individuelle Softwareoptimierung für den 4,0-Liter-V8-Biturbo. Jetzt anfragen.
Lamborghini Urus S Chiptuning und individuelle Softwareoptimierung
Der Lamborghini Urus S verbindet 666 PS und 850 Nm aus dem 4,0-Liter-V8-Biturbo mit Allrad und Achtgang-Automatik. Die adaptive Luftfederung unterstützt seine große Spreizung zwischen komfortabler Reise und sportlichem Einsatz.
Unsere Urus S Stage 1 setzt auf zusätzliche Reserven für genau diesen vielseitigen Charakter. Das Modell wird getrennt vom ursprünglichen 650-PS-Urus und vom fahrwerksseitig anders ausgelegten Performante behandelt.
Unsere Urus S Stage 1 zielt auf eine Leistung von 750 statt 666 PS. Das Drehmoment steigt im Zielvergleich von 850 auf 1.000 Nm. Fragen Sie Ihre fahrzeugspezifische Abstimmung bei SL Performance an.
Vorher / Nachher
Leistung im direkten Vergleich.
SerieOptimiert
Drehmoment
+150 NmSerie850 Nm
Optimiert1000 Nm
Vergleich von Serienwerten und Stage-1-Zielwerten; kein gemessenes Prüfstandsdiagramm. Die individuelle Abstimmung berücksichtigt Fahrzeugzustand, Kraftstoff und Softwarestand.
Urus S Stage 1: 750 PS und 1.000 Nm
Mit 750 PS und 1.000 Nm als Ziel gewinnt der Urus S vor allem unter höherer Last deutlich an Durchzug. Das zusätzliche Drehmoment unterstützt kräftiges Beschleunigen aus dem mittleren Drehzahlbereich.
Im normalen Fahrbetrieb bleibt eine progressive Leistungsanforderung wichtig. Die volle Reserve soll sich bewusst abrufen lassen und zur Automatik sowie zum hohen Fahrzeuggewicht passen.
Ladedruckregelung, Zündung, Kraftstoffanforderung und internes Drehmomentmodell werden gemeinsam abgestimmt. Der Biturbo bietet eine andere Softwarebasis als die frei saugenden Lamborghini-V10- und V12-Motoren.
- Leistung von 666 auf 750 PS
- Drehmoment von 850 auf 1.000 Nm
- 84 PS zusätzliche Leistung und 150 Nm im Zielvergleich
- Individuelle Softwareoptimierung für den 4,0-Liter-V8-Biturbo
- Abstimmung passend zu 8-Gang-Automatik und vorhandenem Datenstand
- Serienmäßige Schutz- und Diagnosefunktionen bleiben Bestandteil der Kalibrierung
Die Stage-1-Werte sind Zielwerte für die individuelle Softwareabstimmung. Fahrzeugzustand, Datenstand und Kraftstoff beeinflussen das Ergebnis; der Balkenvergleich ist kein Prüfstandsprotokoll.
EXKLUSIVE SOFTWAREOPTION
INDIVIDUELLE LAMBORGHINI SOFTWAREOPTIONEN
Besprechen Sie die gewünschte Abstimmung Ihres Urus S direkt mit uns. Die Motoroptimierung wird auf Fahrzeug, Softwarestand und Einsatzzweck abgestimmt.
- Stage 1750 PS und 1.000 Nm als Zielwerte der individuellen Motorsoftwareoptimierung.
- GasannahmePräzise Leistungsanforderung passend zum 4,0-Liter-V8-Biturbo und zur vorhandenen Getriebeausführung.
- Pops & BangsWünsche zur Schubakustik werden separat geprüft. Technische Eignung und Einsatzzweck werden vor einer Zusage geklärt.
- OriginalsoftwareSicherung und eindeutige Zuordnung des vorhandenen Serienstands als Grundlage einer späteren Rückrüstung.
Zusatzoptionen sind nicht automatisch im Stage-1-Umfang enthalten. Pops & Bangs werden nicht als straßenzulässige Funktion angeboten; Zulässigkeit und Einsatz sind vorab zu klären. Verfügbarkeit und Preis besprechen wir über die Kontaktseite.
Ablauf der Lamborghini-Optimierung
1. Fahrzeugprüfung und Eingangskontrolle: Wir erfassen die Konfiguration Ihres Urus S, lesen den Fehlerspeicher und prüfen die Ausgangslage für die Optimierung.
2. Auslesen und Analyse der Originalsoftware: Der Datenstand wird gesichert und eindeutig zugeordnet. Der passende Zugriffsweg wird anhand des tatsächlichen Steuergeräts festgelegt; ein Unlock wird nicht pauschal vorausgesetzt.
3. Individuelle Softwareoptimierung: Ladedruck- und Momentenanforderung werden mit Kraftstoffversorgung und Zündung zusammengeführt. Die Leistungsabgabe wird auf einen kontrollierten, breit nutzbaren Verlauf ausgelegt.
4. Aufspielen der optimierten Software: Die abgestimmte Datei wird auf die Motor-ECU programmiert und der Programmierabschluss kontrolliert.
5. Abschließende Kontrolle und Probefahrt: Wir kontrollieren Diagnosewerte und Motorverhalten und prüfen die Umsetzung bei einer Probefahrt. Die Ergebnisse werden vor der Übergabe Ihres Urus S besprochen.
Lamborghini Urus S Tuning bei SL Performance
Der Urus S soll im Alltag souverän und bei sportlicher Fahrweise kraftvoll wirken. Wir entwickeln die Motorsoftware passend zu dieser Bandbreite und prüfen die konkrete Steuergeräteversion vorab.
- Fahrzeugprüfung vor der Urus S Softwareoptimierung
- Individuelle Kalibrierung passend zum vorhandenen Datenstand
- Sicherung und Zuordnung der Originalsoftware
- Abschließende Kontrolle und Probefahrt
- Dokumentierter Ausgangsstand für eine spätere Rückrüstung
- Persönliche Abstimmung Ihres Anliegens über unsere Kontaktseite
Prozess
Entwicklung der Urus S Stage 1
by SL Performance
01Phase 1
01
Fahrzeug und Datenstand prüfen
Wir erfassen Softwarestand, Fahrzeugkonfiguration und den Zustand des aufgeladenen Antriebs. Die 666-PS-S-Variante wird vom älteren 650-PS-Urus getrennt.
02
Kennfelder fahrzeugspezifisch abstimmen
Ladedruck- und Momentenanforderung werden mit Kraftstoffversorgung und Zündung zusammengeführt. Die Leistungsabgabe wird auf einen kontrollierten, breit nutzbaren Verlauf ausgelegt.
03
Leistung kontrolliert freigeben
Beim Urus S werden Lastanforderung, Drehmomentmodell, Ladedruckregelung, Zündung und Kraftstoffanforderung gemeinsam betrachtet.
Vollständigen Text anzeigen
Die Leistungsfreigabe soll zum gesamten Antriebsverhalten passen.
02Phase 2
04
Abstimmung nach der Programmierung kontrollieren
Nach dem Flash kontrollieren wir den Urus S auf Fehlermeldungen und plausibles Motorverhalten. Die Probefahrt ergänzt die abschließende Prüfung der Umsetzung unter wechselnder Last.
05
Originalzustand dokumentieren
Der gesicherte Ausgangsstand bleibt Ihrem Urus S zugeordnet. Eine spätere Rückprogrammierung wird anhand von Steuergerät und dann vorhandenem Datenstand durchgeführt.
FAQ
Fragen zu Lamborghini Urus S.
Die wichtigsten Antworten zur Leistungssteigerung kompakt zusammengefasst.
Das Ziel sind 750 PS Leistung und 1.000 Nm. Das Drehmoment steigt im Zielvergleich von 850 auf 1.000 Nm. Die individuelle Umsetzung stimmen wir nach Prüfung des Fahrzeugs mit Ihnen ab.
Mit 750 PS und 1.000 Nm als Ziel gewinnt der Urus S vor allem unter höherer Last deutlich an Durchzug. Das zusätzliche Drehmoment unterstützt kräftiges Beschleunigen aus dem mittleren Drehzahlbereich.
Beim Urus S prüfen wir zuerst Steuergerät und Softwareversion. Daraus ergibt sich der passende Auslese- und Programmierweg; eine allgemeine Unlock-Pflicht für jede Ausführung wird nicht vorausgesetzt.
Nein. Wünsche zur Schubakustik sind separat anzufragen. Wir prüfen die technische Eignung und besprechen den Einsatzzweck. Eine Straßenzulässigkeit wird nicht zugesagt.
Die Originalsoftware des Urus S wird vor der Bearbeitung gesichert. Eine Rückprogrammierung ist bei technisch programmierbarem Steuergerät möglich; zwischenzeitliche Herstellerupdates werden dabei berücksichtigt.
Beide besitzen 666 PS, unterscheiden sich aber im Fahrzeugkonzept. Der S setzt auf adaptive Luftfederung und Vielseitigkeit; der Performante verwendet ein sportlicheres Fahrwerk mit Stahlfedern und gezieltem Leichtbau.
Individualität
Jede Optimierung wird passend zu Ihrem Fahrzeug, dem technischen Zustand und Ihren persönlichen Anforderungen abgestimmt.
Unsere Software
Ein ausgewogenes Zusammenspiel aus Leistung, Fahrbarkeit und gesundem Motorlauf steht bei jeder Entwicklung im Mittelpunkt.
Angepasste Preise
Sie erhalten eine transparente Einschätzung und ein Angebot, das sich am tatsächlichen Aufwand für Ihr Fahrzeug orientiert.
Kostenloses Angebot
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