Leistung
+90 PSSerie800 PS
Optimiert890 PS
Lamborghini · Chiptuning
Lamborghini Urus SE Chiptuning Stage 1 auf 890 PS
Urus SE Stage 1: 800 auf 890 PS und 1.070 Nm Systemziel. Individuelle Softwareoptimierung für den 4,0-Liter-V8-Biturbo. Jetzt anfragen.
Lamborghini Urus SE Chiptuning und individuelle Softwareoptimierung
Der Urus SE kombiniert einen 4,0-Liter-V8-Biturbo mit einem Elektromotor zu 800 PS und 950 Nm Systemleistung. Der Verbrenner allein liefert serienmäßig 620 PS und 800 Nm; diese Einzelwerte sind von den Systemwerten zu unterscheiden.
Für die Urus SE Softwareoptimierung wird die Motor-ECU entsperrt und anschließend die Verbrenner-Kalibrierung bearbeitet. Planen Sie dafür eine Fahrzeugabgabe von drei bis vier Tagen ein.
Unsere Urus SE Stage 1 zielt auf eine Systemleistung von 890 statt 800 PS. Das Systemdrehmoment steigt im Zielvergleich von 950 auf 1.070 Nm. Fragen Sie Ihre fahrzeugspezifische Abstimmung bei SL Performance an.
Vorher / Nachher
Systemleistung im direkten Vergleich.
SerieOptimiert
Drehmoment
+120 NmSerie950 Nm
Optimiert1070 Nm
System-Zielwerte nach SL-Performance-Vorgabe. Die Optimierung betrifft ausschließlich die Verbrenner-ECU; Hybridsteuerung und BMS bleiben unverändert.
Urus SE Stage 1: 890 PS und 1.070 Nm
SL Performance setzt für die Stage 1 ein Systemziel von 890 PS und 1.070 Nm an. Der zusätzliche Beitrag entsteht durch die Anpassung des V8-Biturbo, nicht durch ein Tuning der Batterie oder des Elektromotors.
Die Darstellung vergleicht die kombinierte Antriebsleistung. Die verfügbare Hybrid-Unterstützung hängt im Betrieb unter anderem von Ladezustand und Temperatur ab; sie wird nicht aus den Einzelspitzen der Motoren addiert.
Nach dem ECU-Unlock bearbeiten wir die Verbrenner-Kennfelder und berücksichtigen deren Momentenkommunikation. Hybridsteuerung, Elektromotor und Batteriemanagement bleiben unangetastet.
- Systemleistung von 800 auf 890 PS
- Systemdrehmoment von 950 auf 1.070 Nm
- 90 PS zusätzliche Systemleistung und 120 Nm im Zielvergleich
- Individuelle Softwareoptimierung für den 4,0-Liter-V8-Biturbo
- Verbrenner-ECU mit Unlock; Hybridsteuerung und BMS unverändert
- Serienmäßige Schutz- und Diagnosefunktionen bleiben Bestandteil der Kalibrierung
System-Zielwerte nach SL-Performance-Vorgabe. Die Optimierung betrifft ausschließlich die Verbrenner-ECU; Hybridsteuerung und BMS bleiben unverändert.
EXKLUSIVE SOFTWAREOPTION
INDIVIDUELLE LAMBORGHINI SOFTWAREOPTIONEN
Besprechen Sie die gewünschte Abstimmung Ihres Urus SE direkt mit uns. Die Motoroptimierung wird auf Fahrzeug, Softwarestand und Einsatzzweck abgestimmt.
- Stage 1890 PS und 1.070 Nm als Systemziel der individuellen Motorsoftwareoptimierung.
- GasannahmePräzise Leistungsanforderung passend zum 4,0-Liter-V8-Biturbo und zur vorhandenen Getriebeausführung.
- Pops & BangsWünsche zur Schubakustik werden separat geprüft. Technische Eignung und Einsatzzweck werden vor einer Zusage geklärt.
- ECU-UnlockEntsperrung der Verbrenner-ECU und drei bis vier Tage Fahrzeugabgabe nach Terminabstimmung.
Zusatzoptionen sind nicht automatisch im Stage-1-Umfang enthalten. Pops & Bangs werden nicht als straßenzulässige Funktion angeboten; Zulässigkeit und Einsatz sind vorab zu klären. Verfügbarkeit und Preis besprechen wir über die Kontaktseite.
Ablauf der Lamborghini-Optimierung
1. Fahrzeugprüfung und Eingangskontrolle: Wir erfassen die Konfiguration Ihres Urus SE, lesen den Fehlerspeicher und prüfen die Ausgangslage für die Optimierung.
2. Auslesen und Analyse der Originalsoftware: Der Datenstand wird gesichert und eindeutig zugeordnet. Die Verbrenner-ECU muss entsperrt werden; dafür planen wir insgesamt drei bis vier Tage Fahrzeugabgabe ein.
3. Individuelle Softwareoptimierung: Die zugänglichen V8-Kennfelder werden individuell abgestimmt. Der Leistungsumfang umfasst keine BMS-Änderung und keine separat erhöhte elektrische Motorleistung.
4. Aufspielen der optimierten Software: Die abgestimmte Datei wird auf die Motor-ECU programmiert und der Programmierabschluss kontrolliert. Hybridsteuerung, Elektromotoren und BMS bleiben unverändert.
5. Abschließende Kontrolle und Probefahrt: Wir kontrollieren Diagnosewerte und Motorverhalten und prüfen die Umsetzung bei einer Probefahrt. Die Ergebnisse werden vor der Übergabe Ihres Urus SE besprochen.
Lamborghini Urus SE Tuning bei SL Performance
Beim Urus SE müssen Systemleistung und Verbrennerleistung sauber getrennt werden. Wir definieren den Umfang vorab und planen den erforderlichen Steuergerätezugriff in den Werkstatttermin ein.
- Fahrzeugprüfung vor der Urus SE Softwareoptimierung
- Individuelle Kalibrierung passend zum vorhandenen Datenstand
- Sicherung und Zuordnung der Originalsoftware
- Abschließende Kontrolle und Probefahrt
- Klarer Leistungsumfang: Verbrenner-ECU statt Batterie- oder E-Motor-Tuning
- Persönliche Abstimmung Ihres Anliegens über unsere Kontaktseite
Prozess
Entwicklung der Urus SE Stage 1
by SL Performance
01Phase 1
01
Fahrzeug und Datenstand prüfen
Wir erfassen ECU-Kennung, Softwarestand und den vorhandenen Serienzustand. Der notwendige Unlock und die Standzeit von drei bis vier Tagen werden bei der Terminplanung berücksichtigt.
02
Kennfelder fahrzeugspezifisch abstimmen
Die zugänglichen V8-Kennfelder werden individuell abgestimmt. Der Leistungsumfang umfasst keine BMS-Änderung und keine separat erhöhte elektrische Motorleistung.
03
Leistung kontrolliert freigeben
Beim Urus SE werden Lastanforderung, Drehmomentmodell, Ladedruckregelung, Zündung und Kraftstoffanforderung gemeinsam betrachtet.
Vollständigen Text anzeigen
Die Zielwerte beziehen sich auf das System, bearbeitet wird ausschließlich die Verbrenner-ECU.
02Phase 2
04
Abstimmung nach der Programmierung kontrollieren
Nach dem Flash kontrollieren wir den Urus SE auf Fehlermeldungen und plausibles Motorverhalten. Die Probefahrt ergänzt die abschließende Prüfung der Umsetzung unter wechselnder Last.
05
Originalzustand dokumentieren
Der gesicherte Ausgangsstand bleibt Ihrem Urus SE zugeordnet. Eine spätere Rückprogrammierung wird anhand von Steuergerät und dann vorhandenem Datenstand durchgeführt.
FAQ
Fragen zu Lamborghini Urus SE.
Die wichtigsten Antworten zur Leistungssteigerung kompakt zusammengefasst.
Das Ziel sind 890 PS Systemleistung und 1.070 Nm. Das Systemdrehmoment steigt im Zielvergleich von 950 auf 1.070 Nm. Die individuelle Umsetzung stimmen wir nach Prüfung des Fahrzeugs mit Ihnen ab.
SL Performance setzt für die Stage 1 ein Systemziel von 890 PS und 1.070 Nm an. Der zusätzliche Beitrag entsteht durch die Anpassung des V8-Biturbo, nicht durch ein Tuning der Batterie oder des Elektromotors.
Ja. Die Verbrenner-ECU muss entsperrt werden. Für Unlock und Optimierung planen Sie nach Terminabstimmung drei bis vier Tage Fahrzeugabgabe ein. Hybridsteuerung und BMS bleiben unangetastet.
Nein. Wünsche zur Schubakustik sind separat anzufragen. Wir prüfen die technische Eignung und besprechen den Einsatzzweck. Eine Straßenzulässigkeit wird nicht zugesagt.
Die Originalsoftware des Urus SE wird vor der Bearbeitung gesichert. Eine Rückprogrammierung ist bei technisch programmierbarem Steuergerät möglich; zwischenzeitliche Herstellerupdates werden dabei berücksichtigt.
Planen Sie nach Terminabstimmung drei bis vier Tage Fahrzeugabgabe ein. Die Verbrenner-ECU muss entsperrt werden; Hybridsteuerung, Elektromotor und BMS bleiben unverändert.
Individualität
Jede Optimierung wird passend zu Ihrem Fahrzeug, dem technischen Zustand und Ihren persönlichen Anforderungen abgestimmt.
Unsere Software
Ein ausgewogenes Zusammenspiel aus Leistung, Fahrbarkeit und gesundem Motorlauf steht bei jeder Entwicklung im Mittelpunkt.
Angepasste Preise
Sie erhalten eine transparente Einschätzung und ein Angebot, das sich am tatsächlichen Aufwand für Ihr Fahrzeug orientiert.
Kostenloses Angebot
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