Leistung
+68 PSSerie612 PS
Optimiert680 PS
Mercedes-Benz · Chiptuning
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ W213 Stage 1 auf 680 PS
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ W213 Stage 1: von 612 auf 680 PS und 950 Nm. Individuelle Softwareoptimierung bei SL Performance.
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ W213 Chiptuning und Softwareoptimierung
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ W213 (W213 2016–2019) nutzt 4,0-Liter-V8-Biturbo. Als S-Modell bringt der W213 612 PS, 850 Nm und den variablen Allradantrieb mit Drift Mode zusammen.
Die Abstimmung wird ausschließlich für den ausgelesenen Softwarestand dieses Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ W213 entwickelt. Motor, AMG SPEEDSHIFT MCT 9G und AMG Performance 4MATIC+ Allradantrieb mit Drift Mode werden dabei als zusammenhängendes System betrachtet.
Die fahrzeugspezifische Stage 1 bei SL Performance verbindet eine Leistungssteigerung von 612 auf 680 PS mit einem Drehmomentanstieg von 850 auf 950 Nm. Die Zielwerte stammen aus der bereitgestellten SL-Performance-Leistungsliste und sind keine Werksangaben des Fahrzeugherstellers.
Vorher / Nachher
Leistung im direkten Vergleich.
SerieOptimiert
Drehmoment
+100 NmSerie850 Nm
Optimiert950 Nm
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ W213 Stage 1: 680 PS und 950 Nm
Mit 680 PS und 950 Nm reagiert die E-Klasse unter Last noch entschlossener. Das Plus zeigt sich besonders bei rollender Beschleunigung, ohne die feine Dosierung im Alltag aufzugeben.
Bei der S-Abstimmung werden Ladedruck, Zündung und Momentenführung an den leistungsstärkeren Serienstand angepasst. Die MCT 9G erhält keine pauschal vom Basismodell übernommene Datei.
Die zusätzlichen 68 PS und 100 Nm werden progressiv freigegeben. Die Softwareoptimierung bleibt im Teillastbereich kontrollierbar und stellt die volle Leistungssteigerung erst bei entsprechender Lastanforderung bereit.
- Leistungssteigerung von 612 auf 680 PS
- Drehmomentsteigerung von 850 auf 950 Nm
- 68 PS zusätzliche Leistung und 100 Nm zusätzliches Drehmoment
- Individuelle Softwareoptimierung für 4,0-Liter-V8-Biturbo
- Abstimmung auf AMG Performance 4MATIC+ Allradantrieb mit Drift Mode und AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
- Serienmäßige Schutz- und Diagnosefunktionen bleiben Bestandteil der Kalibrierung
Ablauf der Mercedes-AMG-Optimierung
1. Fahrzeugprüfung und Eingangskontrolle: Vor der Optimierung prüfen wir Fehlerspeicher, Softwarestand und relevante Messwerte des Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ W213. Technische Auffälligkeiten werden zuerst geklärt.
2. Auslesen und Analyse der Originalsoftware: Der vollständige Originaldatenstand wird ausgelesen, gesichert und eindeutig dem Fahrzeug zugeordnet. Anschließend analysieren wir die für 4,0-Liter-V8-Biturbo relevanten Kennfelder und Begrenzungen.
3. Individuelle Softwareoptimierung: Bei der S-Abstimmung werden Ladedruck, Zündung und Momentenführung an den leistungsstärkeren Serienstand angepasst. Die MCT 9G erhält keine pauschal vom Basismodell übernommene Datei.
4. Aufspielen der optimierten Software: Die abgestimmte Datei wird kontrolliert auf das Steuergerät übertragen. Programmierung und Spannungsversorgung werden überwacht, damit der Schreibvorgang vollständig und nachvollziehbar bleibt.
5. Abschließende Kontrolle und Probefahrt: Nach der Programmierung kontrollieren wir Diagnosewerte, Regelverhalten und die Momentenübergabe an AMG SPEEDSHIFT MCT 9G. Eine Probefahrt bestätigt die saubere Reaktion unter wechselnder Last.
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ W213 Tuning bei SL Performance
Die Stage 1 wird auf den vorhandenen Softwarestand und den technischen Zustand Ihres Fahrzeugs abgestimmt. Dadurch bleiben Gasannahme und Drehmomentaufbau nachvollziehbar, während die zusätzlichen Reserven bei höherer Last gezielt verfügbar werden.
- Fahrzeugspezifische Abstimmung statt ungeprüfter Standarddatei
- Dokumentierter Serienstand als Grundlage einer möglichen Rückrüstung
- Kontrollierter Leistungs- und Drehmomentaufbau
- Abschließende Diagnose und Plausibilitätsprüfung
Prozess
Entwicklung der Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ W213 Softwareoptimierung
by SL Performance
01Phase 1
01
Fahrzeug und Datenstand prüfen
Softwareversion, Fehlerspeicher und verfügbare Messwerte werden erfasst. Bei W213 2016–2019 berücksichtigen wir insbesondere das Zusammenspiel des Motors mit AMG
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Performance 4MATIC+ Allradantrieb mit Drift Mode.
02
Kennfelder fahrzeugspezifisch abstimmen
Bei der S-Abstimmung werden Ladedruck, Zündung und Momentenführung an den leistungsstärkeren Serienstand angepasst. Die MCT 9G erhält keine pauschal vom Basismodell übernommene Datei.
03
Leistung kontrolliert freigeben
Die zusätzlichen 68 PS und 100 Nm entstehen nicht durch das pauschale Anheben eines einzelnen Grenzwerts. Lastanforderung, Drehmomentmodell und die für
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4,0-Liter-V8-Biturbo relevanten Kennfelder werden gemeinsam betrachtet.
02Phase 2
04
Abstimmung nach der Programmierung kontrollieren
Nach dem Aufspielen prüfen wir, ob der Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ W213 die Anforderungen plausibel umsetzt. Regelabweichungen, Temperaturen und das Verhalten bei
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wechselnder Last werden nachvollziehbar bewertet.
05
Originalzustand dokumentieren
Der ausgelesene Serienstand bleibt dokumentiert. Eine Rückrüstung ist grundsätzlich möglich, sofern Steuergerät, Softwarestand und Fahrzeugzustand eine ordnungsgemäße
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Programmierung zulassen.
FAQ
Fragen zu Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ W213.
Die wichtigsten Antworten zur Leistungssteigerung kompakt zusammengefasst.
Die angebotene Abstimmung erhöht die Leistung von 612 auf 680 PS und das Drehmoment von 850 auf 950 Nm. Vor der Umsetzung wird das konkrete Fahrzeug technisch geprüft.
Mit 680 PS und 950 Nm reagiert die E-Klasse unter Last noch entschlossener. Das Plus zeigt sich besonders bei rollender Beschleunigung, ohne die feine Dosierung im Alltag aufzugeben.
Serienmäßige Schutz- und Diagnosemechanismen werden für die Leistungssteigerung nicht pauschal abgeschaltet. Welche Grenzen und Funktionen im jeweiligen Datenstand vorhanden sind, wird am konkreten Fahrzeug geprüft.
Der Originaldatenstand wird vor der Änderung gesichert. Eine Rückprogrammierung ist grundsätzlich möglich, sofern das Steuergerät technisch programmierbar ist und keine externe Änderung am Datenstand entgegensteht.
Ja. Beide Varianten erreichen nach der individuellen Abstimmung 680 PS und 950 Nm. Die jeweilige Serienkalibrierung unterscheidet sich und wird deshalb vor der Optimierung separat ausgelesen und geprüft.
Individualität
Jede Optimierung wird passend zu Ihrem Fahrzeug, dem technischen Zustand und Ihren persönlichen Anforderungen abgestimmt.
Unsere Software
Ein ausgewogenes Zusammenspiel aus Leistung, Fahrbarkeit und gesundem Motorlauf steht bei jeder Entwicklung im Mittelpunkt.
Angepasste Preise
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