Bentley · Chiptuning

Bentley Continental GT S V8 Chiptuning Stage 1 auf 640 PS

Bentley Continental GT S V8 ab 2022: Stage 1 von 550 auf 640 PS und 900 Nm. V8-S-Stage-1 mit 640 PS und kultivierter Teillast.

Bentley Continental GT S V8 Chiptuning und individuelle Softwareoptimierung

Bentley Continental GT S V8 (ab 2022) nutzt einen 4,0-Liter-V8-Biturbo-Ottomotor. Das S-Modell kombiniert den 550-PS-V8 mit sportlicheren Fahrwerks- und Designmerkmalen sowie einer präsenteren Abgasanlage.

Die Bentley Stage 1 wird für den tatsächlich ausgelesenen Datenstand entwickelt. Allradantrieb und Bentley Dynamic Ride, 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und die Momentenanforderung des Motors werden als zusammenhängender Antriebsverbund betrachtet.

Die bestätigte Leistungssteigerung führt den Bentley Continental GT S V8 von 550 auf 640 PS. Das Drehmoment steigt von 770 auf 900 Nm. Die Ausgangs- und Zielwerte stammen aus der bereitgestellten SL-Performance-Leistungsliste.

Bentley Continental GT S Stage 1 Chiptuning bei SL Performance

Vorher / Nachher

Leistung im direkten Vergleich.

SerieOptimiert

Leistung

+90 PS
Serie550 PS
Optimiert640 PS

Drehmoment

+130 Nm
Serie770 Nm
Optimiert900 Nm

Bentley Continental GT S V8 Stage 1: 640 PS und 900 Nm

Die Stage 1 auf 640 PS und 900 Nm macht den GT S bei Lastwechseln und Zwischenspurts deutlich entschlossener. Der Grand-Touring-Komfort bleibt im Normalbetrieb erhalten.

V8-Lastmodell, Twin-Scroll-Aufladung und Doppelkupplungsgetriebe werden passend zur S-Kalibrierung abgestimmt. Die Fahrpedalreaktion wird nicht künstlich verschärft.

Die zusätzlichen 90 PS und 130 Nm werden progressiv freigegeben. Im Reise- und Teillastbetrieb bleibt die Leistungsabgabe fein dosierbar; die zusätzlichen Reserven stehen bei klarer Lastanforderung zur Verfügung.

  • Leistung von 550 auf 640 PS
  • Drehmoment von 770 auf 900 Nm
  • 90 PS mehr Leistung und 130 Nm mehr Drehmoment
  • Individuelle Softwareoptimierung für einen 4,0-Liter-V8-Biturbo-Ottomotor
  • Abstimmung auf Allradantrieb und Bentley Dynamic Ride und 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
  • Serienmäßige Schutz- und Diagnosefunktionen bleiben Bestandteil der Kalibrierung

Ablauf der Bentley-Optimierung

1. Fahrzeugprüfung und Eingangskontrolle: Vor dem Bentley Chiptuning prüfen wir Fehlerspeicher, Softwarestand und relevante Messwerte des Bentley Continental GT S V8. Technische Auffälligkeiten werden vor der Bearbeitung geklärt.

2. Auslesen und Analyse der Originalsoftware: Der vollständige Originaldatenstand wird ausgelesen, gesichert und dem Fahrzeug zugeordnet. Anschließend analysieren wir die für einen 4,0-Liter-V8-Biturbo-Ottomotor relevanten Kennfelder und Begrenzungen.

3. Individuelle Softwareoptimierung: V8-Lastmodell, Twin-Scroll-Aufladung und Doppelkupplungsgetriebe werden passend zur S-Kalibrierung abgestimmt. Die Fahrpedalreaktion wird nicht künstlich verschärft.

4. Aufspielen der optimierten Software: Die abgestimmte Datei wird kontrolliert auf das Steuergerät übertragen. Programmierung und Spannungsversorgung werden überwacht, damit der Schreibvorgang vollständig und nachvollziehbar bleibt.

5. Abschließende Kontrolle und Probefahrt: Nach der Programmierung prüfen wir Diagnosewerte, Regelverhalten und die Momentenübergabe an 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Eine Probefahrt bestätigt die saubere Reaktion unter wechselnder Last.

Bentley Continental GT S V8 Tuning bei SL Performance

Der Continental GT S soll sportlicher reagieren, ohne zum nervösen Fahrzeug zu werden. Die Software ergänzt deshalb die S-Charakteristik mit kontrolliertem Mehrmoment.

  • Fahrzeugprüfung vor der Softwareoptimierung
  • Individuelle Kalibrierung statt ungeprüfter Standarddatei
  • Sicherung der Originalsoftware vor der Stage 1
  • Kontrolle relevanter Betriebswerte nach der Optimierung
  • Rückrüstbarkeit auf den dokumentierten Serienstand, sofern das Steuergerät technisch programmierbar ist
  • Keine pauschale Deaktivierung serienmäßiger Schutzfunktionen

Prozess

Entwicklung der Bentley Continental GT S V8 Stage 1

by SL Performance

01Phase 1
01

Fahrzeug und Datenstand prüfen

Softwareversion, Fehlerspeicher und relevante Betriebswerte des einen 4,0-Liter-V8-Biturbo-Ottomotor werden dokumentiert.

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Nur ein plausibler technischer Ausgangszustand bildet die Grundlage für die Bentley Softwareoptimierung.

02

Kennfelder fahrzeugspezifisch abstimmen

V8-Lastmodell, Twin-Scroll-Aufladung und Doppelkupplungsgetriebe werden passend zur S-Kalibrierung abgestimmt. Die Fahrpedalreaktion wird nicht künstlich verschärft.

03

Leistung kontrolliert freigeben

Die zusätzlichen 90 PS und 130 Nm entstehen nicht durch das pauschale Anheben eines einzelnen Grenzwerts. Lastanforderung, Drehmomentmodell und die für einen

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4,0-Liter-V8-Biturbo-Ottomotor relevanten Kennfelder werden gemeinsam betrachtet.

02Phase 2
04

Abstimmung nach der Programmierung kontrollieren

Nach dem Aufspielen prüfen wir, ob der Bentley Continental GT S V8 die Anforderungen plausibel umsetzt. Regelabweichungen, Temperaturen und das Verhalten bei wechselnder

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Last werden nachvollziehbar bewertet.

05

Originalzustand dokumentieren

Der ausgelesene Serienstand bleibt dokumentiert. Eine Rückrüstung ist grundsätzlich möglich, sofern Steuergerät, Softwarestand und Fahrzeugzustand eine ordnungsgemäße

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Programmierung zulassen.

FAQ

Fragen zu Bentley Continental GT S V8.

Die wichtigsten Antworten zur Leistungssteigerung kompakt zusammengefasst.

Die angebotene Abstimmung erhöht die Leistung von 550 auf 640 PS und das Drehmoment von 770 auf 900 Nm. Vor der Umsetzung wird das konkrete Fahrzeug technisch geprüft.

Die Stage 1 auf 640 PS und 900 Nm macht den GT S bei Lastwechseln und Zwischenspurts deutlich entschlossener. Der Grand-Touring-Komfort bleibt im Normalbetrieb erhalten.

Serienmäßige Schutz- und Diagnosemechanismen werden für die Leistungssteigerung nicht pauschal abgeschaltet. Welche Grenzen und Funktionen im jeweiligen Datenstand vorhanden sind, wird am konkreten Fahrzeug geprüft.

Der Originaldatenstand wird vor der Änderung gesichert. Eine Rückprogrammierung ist grundsätzlich möglich, sofern das Steuergerät technisch programmierbar ist und keine externe Änderung am Datenstand entgegensteht.

Ja. Teillast und Schaltkomfort bleiben bewusst kultiviert; die zusätzlichen Reserven werden erst bei klarer Leistungsanforderung abgerufen.

Individualität

Jede Optimierung wird passend zu Ihrem Fahrzeug, dem technischen Zustand und Ihren persönlichen Anforderungen abgestimmt.

Unsere Software

Ein ausgewogenes Zusammenspiel aus Leistung, Fahrbarkeit und gesundem Motorlauf steht bei jeder Entwicklung im Mittelpunkt.

Angepasste Preise

Sie erhalten eine transparente Einschätzung und ein Angebot, das sich am tatsächlichen Aufwand für Ihr Fahrzeug orientiert.

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