Passende Gangwahl
Schaltpunkte am nutzbaren Drehmomentband ausrichten.
ZF-8HP-Getriebeoptimierung
Entspannt gleiten oder direkt auf den Schaltwunsch reagieren: Wir stimmen Ihr unterstütztes ZF 8HP auf Motorleistung und Fahrstil ab.

SL Performance
Mit acht Gängen bietet das ZF 8HP viel Spielraum für eine stimmige Kraftentfaltung. Eine gezielte TCU-Abstimmung verbindet passende Schaltpunkte mit der Charakteristik Ihres Motors – vom ruhigen Alltag bis zur sportlichen Beschleunigung.
Sagen Sie uns, wie Sie Ihr Fahrzeug fahren und was Sie verändern möchten. Anhand von Getriebevariante und Softwarestand beraten wir Sie zu Schaltstrategie, manueller Reaktion und passenden Drehmomentfreigaben.
Kostenlose Beratung →Motor und Getriebe arbeiten beim Schalten eng zusammen. Wir stimmen Momenteneingriff und Schaltablauf im Zusammenhang ab, damit Übergänge und Kraftentfaltung zu Ihrem Fahrzeug passen.
Komfort bei Teillast und eine direktere Reaktion beim Beschleunigen können in einer passenden Abstimmung zusammenkommen. Entscheidend ist, welche Charakteristik Sie im Alltag und in den einzelnen Fahrmodi wünschen.

Schaltpunkte am nutzbaren Drehmomentband ausrichten.
Reaktion auf Ihren Schaltwunsch abstimmen.
Freigaben mit der Motorsoftware verbinden.
Charakteristik bei unterstützten Anwendungen gezielt differenzieren.
Jede 8HP-Variante bringt eigene Voraussetzungen mit. Wir stimmen die Freigaben auf Ihr konkretes Getriebe ab und beziehen Wartungszustand, Motorleistung und Lastgrenzen ein.
Sie wünschen andere Schaltpunkte oder eine direktere Reaktion? Teilen Sie uns Ihre Vorstellung mit. Bei harten Gangwechseln, Verzögerungen oder Schlupf besprechen wir zuerst die passende Prüfung.
Auch bei vorhandenem Fremdtuning sind wir Ihr Ansprechpartner. Ein zusätzlicher Vergleich der Motorsoftware mit der Serie kann die Grundlage für eine gemeinsame Motor- und Getriebeabstimmung schaffen.
TCU-Abstimmung · Muster
Ein abgestimmter Schaltablauf verbindet Kraftentfaltung und Gangwechsel. Das schematische Beispiel veranschaulicht eine veränderte Momentenfreigabe während der Schaltung.
Schematisches Beispiel mit relativer Zeitachse, keine reale Schaltzeitmessung. TCU-Tuning verändert die Nutzung der vorhandenen Motorleistung.
| Relative Zeit | Ausgangsstand | Beispielabstimmung |
|---|---|---|
| 0 | 100 | 100 |
| 0,1 | 100 | 100 |
| 0,2 | 100 | 100 |
| 0,3 | 85 | 85 |
| 0,4 | 62 | 62 |
| 0,5 | 60 | 68 |
| 0,6 | 68 | 88 |
| 0,7 | 82 | 100 |
| 0,8 | 95 | 100 |
| 0,9 | 100 | 100 |
| 1 | 100 | 100 |
Persönliche Anfrage
Senden Sie uns Ihre Fahrzeugdaten und Wünsche. Wir beraten Sie zur passenden Lösung und erstellen Ihr persönliches Angebot.
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FAQ
Mit Modell, Baujahr, Motorisierung und der Getriebekennung können wir Ihr Fahrzeug zuordnen. Sie erhalten eine konkrete Auskunft zu den verfügbaren Anpassungen.
Sie unterstützen das Zusammenspiel mit einer geänderten Motorsoftware. Wir richten die Freigaben auf das gewünschte Leistungsbild und die Grenzen Ihres Antriebs aus.
Wir erläutern Ihnen den passenden Programmierweg und eventuell benötigte Lizenzen im persönlichen Angebot. So kennen Sie die Ausführung und Kosten vor Ihrem Termin.
Ja, fragen Sie Motor- und 8HP-Abstimmung gerne gemeinsam an. Wir beraten Sie zu einem stimmigen Gesamtpaket und führen die einzelnen Arbeiten im Angebot auf.
Redaktioneller Stand: 13. September 2026. Hier finden Sie technische Hintergründe und weiterführende Herstellerinformationen.
Kostenloses Angebot
Fordern Sie ein kostenloses, unverbindliches Angebot an. Wir beraten Sie persönlich und finden die passende Softwareoptimierung für Ihr Fahrzeug.
