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Deaktivierung

Da das SCR-System ein sehr komplexes System mit verschiedenen Sensoren, Modulen, Pumpen und Leitungen ist, sind diese Systeme aufgrund ihrer Komplexität fehleranfällig und schwer zu warten. Im Motorsport werden diese Systeme nicht eingesetzt. In Ländern mit Minustemperaturen ist eine zusätzliche Heizung für den Harnstofftank erforderlich, da der Gefrierpunkt der Lösung bei -11,5 °C liegt.

Harnstoff muss auch in einem zweiten, kleineren Tank mitgeführt werden. Dieser Tank muss von Zeit zu Zeit nachgefüllt werden. Ab September 2015 wurde bekannt, dass die Fahrzeughersteller eine Abschaltvorrichtung in die Fahrzeuge eingebaut haben, um den Harnstoffverbrauch niedrig zu halten.

Für den Autofahrer bringt der Einsatz von ADBlue® nicht nur saubere Autos, sondern möglicherweise auch mehr Aufwand und Kosten. Je nach Fahrweise, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder Betrieb in großen Höhen, kann ein mehrmaliges Nachfüllen zwischen den Wartungsterminen notwendig sein. Wer sich nicht um das Nachfüllen der Harnstofflösung kümmert, kann mit seinem Fahrzeug stehen bleiben, denn ein Start ist mit leerem Tank nicht möglich. Ein weiterer Nachteil sind die ganzen Katalysatoren in der Auspuffanlage, die zu Leistungseinbußen und erhöhten Kosten, z.B. bei Reparaturen, führen können.

Durch einen Softwareeingriff können alle Negativen Punkte entfallen und Ihr Auto fährt ohne weitere Einschränkungen und die Angst stehen zu bleiben.