Leistung
+84 PSSerie916 PS
Optimiert1000 PS
McLaren · Chiptuning
McLaren P1 Chiptuning Stage 1 auf 1000 PS
McLaren P1 Stage 1: Systemleistung von 916 auf 1.000 PS und 1.000 Nm. Individuelle V8-Hybrid-Softwareoptimierung bei SL Performance.
McLaren P1 Chiptuning und individuelle Softwareoptimierung
Der McLaren P1 kombiniert einen 3,8-Liter-V8-Biturbo mit einem einzelnen Elektromotor und dem IPAS-Hybridsystem. Die offiziellen 916 PS und 900 Nm sind Systemwerte des kombinierten Antriebs.
Aktive Aerodynamik, Carbon-Monocage und elektrische Momentenunterstützung machen den P1 zu einem komplexen Hypercar. Eine Softwareoptimierung muss Verbrenner, Elektromotor und Systemkoordination klar voneinander trennen.
Die bestätigte McLaren P1 Stage 1 steigert die Leistung von 916 auf 1000 PS. Das Drehmoment wächst von 900 auf 1.000 Nm. Diese Werte sind die vorgegebenen SL-Performance-Ausgangs- und Zielwerte für die hier behandelte Konfiguration.
Vorher / Nachher
Leistung im direkten Vergleich.
SerieOptimiert
Drehmoment
+100 NmSerie900 Nm
Optimiert1000 Nm
Leistung und Drehmoment sind Systemwerte des kombinierten Hybridantriebs aus V8-Biturbo und Elektromotor.
McLaren P1 Stage 1: 1000 PS und 1.000 Nm
Die bestätigte P1 Stage 1 erhöht die Systemleistung auf 1.000 PS und das Systemdrehmoment auf 1.000 Nm. Der Zugewinn entsteht im abgestimmten Zusammenspiel der Antriebsquellen und darf nicht einem einzelnen Motor zugerechnet werden.
Die elektrische Einzelleistung wird durch den Systemzielwert nicht automatisch neu definiert. Entscheidend sind kontrollierte Momentenübergänge und die Plausibilität des vollständigen Hybridantriebs.
Beim P1 betrachten wir V8-Kalibrierung, elektrische Unterstützung und Momentenübergabe an das SSG als Gesamtsystem. Eine pauschale Einzelsteuergeräte-Datei wäre der Architektur nicht angemessen.
- Leistungssteigerung von 916 auf 1000 PS
- Drehmomentsteigerung von 900 auf 1.000 Nm
- 84 PS zusätzliche Leistung und 100 Nm zusätzliches Drehmoment
- Individuelle Softwareoptimierung für den 3,8-Liter-V8-Biturbo im IPAS-Hybridsystem
- Abstimmung auf 7-Gang SSG, Elektromotor und Hinterradantrieb und den vorhandenen Datenstand
- Serienmäßige Schutz- und Diagnosefunktionen bleiben Bestandteil der Kalibrierung
916 beziehungsweise 1.000 PS und 900 beziehungsweise 1.000 Nm sind Systemwerte des kombinierten P1-Hybridantriebs. Sie werden nicht als alleinige Leistung oder alleiniger Drehmomentwert des V8 beziehungsweise Elektromotors ausgegeben.
EXKLUSIVE SOFTWAREOPTION
MAP SWITCH – BIS ZU VIER FAHRMODI
Für ausgewählte McLaren P1 Datenstände können wir exklusiv einen Map Switch mit bis zu vier unterschiedlichen Software-Modi anbieten. Die Auswahl erfolgt abhängig von Fahrzeug, Steuergerät und technischer Umsetzung über vorhandene Fahrmodi oder eine individuell festgelegte Bedienlogik.
- Map 0Serienleistung des McLaren P1 als zurückhaltende Basiskalibrierung.
- Map 1Stage 1 mit bis zu 1000 PS und 1.000 Nm, sofern Fahrzeugzustand und Datenstand geeignet sind.
- Map 2Stage 1 mit optionaler zusätzlicher Schubakustik oder Flammenfunktion, ausschließlich soweit technisch möglich und individuell abgestimmt.
- Map 3Individuelle Sonderabstimmung für den konkreten McLaren P1 und den zuvor vereinbarten Einsatzzweck.
Map Switch ist eine optionale Zusatzleistung gegen Aufpreis. Preis, Bedienung und technische Verfügbarkeit bitte individuell anfragen. Nicht jede Beispielbelegung ist bei jedem Fahrzeug verfügbar. Flammen und verstärkte Schubakustik werden nicht als zulässige Funktionen für den öffentlichen Straßenverkehr beworben; Zulässigkeit, Eintragung und Betriebserlaubnis sind vorab zu klären.
Ablauf der McLaren P1 Leistungssteigerung
1. Vor dem Chiptuning lesen wir Fehlerspeicher und Softwarestand des McLaren P1 aus. Der technische Zustand des 3,8-Liter-V8-Biturbo im IPAS-Hybridsystem wird geprüft, bevor eine Stage-1-Datei entsteht.
2. Wir sichern den vollständigen Originaldatenstand und ordnen ihn eindeutig dem Fahrzeug zu. Damit bleibt die Basis für eine spätere Rückrüstung dokumentiert.
3. Die P1 Abstimmung beginnt mit einer umfassenden Hybrid- und Verbrennerdiagnose; erst danach wird die Systemmomentenführung für die bestätigten Zielwerte entwickelt.
4. Nach der Programmierung kontrollieren wir Diagnosewerte, Regelverhalten und die Momentenübergabe an 7-Gang SSG, Elektromotor und Hinterradantrieb. Auffälligkeiten werden vor der Fahrzeugübergabe ausgewertet.
McLaren P1 Tuning bei SL Performance
Seltenheit und technische Komplexität des P1 verlangen maximale Sorgfalt. Wir trennen Komponenten- und Systemwerte, dokumentieren den Ausgangsstand und formulieren keine pauschale Verfügbarkeitszusage ohne Prüfung.
- Fahrzeugprüfung vor der McLaren P1 Softwareoptimierung
- Individuelle Kalibrierung statt ungeprüfter Standarddatei
- Sicherung der Originalsoftware vor der Stage 1
- Kontrolle relevanter Betriebswerte nach der Optimierung
- Rückrüstbarkeit auf den dokumentierten Serienstand, sofern das Steuergerät technisch programmierbar ist
- Keine pauschale Deaktivierung serienmäßiger Schutzfunktionen
Prozess
Entwicklung der McLaren P1 Stage 1
by SL Performance
01Phase 1
01
Fahrzeug und Datenstand prüfen
Verbrenner-, Elektro- und Hybrid-Diagnosedaten werden getrennt ausgelesen und gemeinsam bewertet. Der vollständige Systemzustand entscheidet über die Umsetzbarkeit.
02
Kennfelder fahrzeugspezifisch abstimmen
Die V8-Anforderung und elektrische Unterstützung werden innerhalb der Systemmomentenführung koordiniert. 1.000 PS sind ein Systemziel und keine isolierte Motorangabe.
03
Leistung kontrolliert freigeben
Die zusätzlichen 84 PS und 100 Nm werden nicht über einen einzelnen Grenzwert erzeugt. Lastanforderung, Drehmomentmodell, Ladedruck, Zündung und Kraftstoffanforderung
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werden beim McLaren P1 gemeinsam betrachtet.
02Phase 2
04
Abstimmung nach der Programmierung kontrollieren
Nach dem Flash prüfen wir, ob der McLaren P1 die angeforderten Werte plausibel umsetzt. Regelabweichungen, Temperaturen und das Verhalten bei wechselnder Last werden
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nachvollziehbar bewertet.
05
Originalzustand dokumentieren
Der gesicherte Serienstand bleibt dem McLaren P1 zugeordnet. Eine Rückprogrammierung ist grundsätzlich möglich, sofern Steuergerät, Datenstand und technischer Fahrzeugzustand dies zulassen.
Häufige Fragen zum McLaren P1 Chiptuning
Welche Leistung erreicht der McLaren P1 mit Stage 1?
Die hier angebotene Stage 1 erhöht die Leistung von 916 auf 1000 PS und das Drehmoment von 900 auf 1.000 Nm. Fahrzeugzustand und Softwareversion werden vorab geprüft.
Wie verändert sich der McLaren P1 durch die Softwareoptimierung?
Der Antrieb reagiert früher auf Lastanforderungen und stellt im mittleren Drehzahlbereich mehr Durchzug bereit. Die Mehrleistung bleibt progressiv dosierbar und wird erst bei entsprechender Fahrpedalstellung vollständig abgerufen.
Ist Map Switch bei jedem McLaren automatisch verfügbar?
Nein. Beim McLaren P1 hängen Anzahl, Bedienung und Belegung der Maps von Steuergerät, Softwarestand, Fahrzeugzustand und technischer Machbarkeit ab. Die Verfügbarkeit wird individuell geprüft.
Sind Schubakustik oder Flammen für den Straßenverkehr freigegeben?
Eine mögliche technische Umsetzung ist keine Aussage zur Zulässigkeit. Nutzung, Eintragung und Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis müssen separat geklärt werden; eine Bewerbung als zulässige Straßenfunktion erfolgt nicht.
Kann die McLaren Stage 1 zurückgerüstet werden?
Die Originalsoftware des McLaren P1 wird vor der Änderung gesichert. Eine Rückrüstung ist grundsätzlich möglich, sofern das Steuergerät weiterhin ordnungsgemäß programmiert werden kann.
Sind 1.000 PS die Leistung des P1-V8 allein?
Nein. 1.000 PS sind der bestätigte Zielwert der Systemleistung. Der 3,8-Liter-V8 und der Elektromotor bleiben technisch getrennte Komponenten des kombinierten Antriebs.
Individualität
Jede Optimierung wird passend zu Ihrem Fahrzeug, dem technischen Zustand und Ihren persönlichen Anforderungen abgestimmt.
Unsere Software
Ein ausgewogenes Zusammenspiel aus Leistung, Fahrbarkeit und gesundem Motorlauf steht bei jeder Entwicklung im Mittelpunkt.
Angepasste Preise
Sie erhalten eine transparente Einschätzung und ein Angebot, das sich am tatsächlichen Aufwand für Ihr Fahrzeug orientiert.
Kostenloses Angebot
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